Multidisciplinary Study of the Causes of Fatal Collisions
Paul Boase, Leanna Belluz, Peter Burns, Jean-Louis Comeau, Alan German, Brian Jonah, Brian Monk, Jamie White, Douglas Bowron, Philip Edens, Greg Kent and Andrew McCallum;
Proc. CMRSC-XVI; Winnipeg, Manitoba; June 11-14, 2006
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Abstract
Transport Canada, in conjunction with a number of participating agencies, has embarked on a pilot study to investigate the causes of fatal motor vehicle collisions and to identify potential countermeasures. The study is being undertaken on all fatal crashes occurring in the City of Ottawa, Ontario. In-depth investigations of such collisions consider the involvement of human, vehicle and environmental factors. The results of each investigation are reviewed by a multi-disciplinary panel composed of personnel from the participating agencies. The researchers include collision investigators, a physician, police officers, traffic engineers, psychologists, human factors specialists, research and regulatory engineers. In the first year of the programme, 27 collisions were investigated. In 18 single-vehicle incidents, pedestrian and pole impacts were the most common crash type, while 9 vehicle-to-vehicle crashes were predominantly side impacts. Human factors issues, including the use of alcohol and drugs, driver inattention and inappropriate driving behaviour were the most common causation mechanisms, while adverse road design and vehicle maintenance issues were also identified in certain crashes. In this paper, the study methodology is described, and the initial case series reviewed in terms of causal factors, collision
consequences, and potential counter-measures that might be adopted to prevent or mitigate such incidents in the future.
Résumé
Transports Canada, en collaboration avec un certain nombre d’organismes participants, a débuté une étude pilote pour examiner les causes de collisions mortelles de véhicules automobiles et identifier des mesures possibles. L’étude couvre tous les accidents mortels qui sont survenus dans la Ville d’Ottawa en Ontario. L’examen approfondi de telles collisions implique les facteurs humains, automobiles et environnementaux. Les résultats de chaque enquête sont examinés par un groupe multidisciplinaire composé de membres du personnel des organismes participants. Les experts comprennent des enquêteurs sur les collisions, un médecin, des policiers, des ingénieurs de la circulation, des psychologues, des spécialistes des
facteurs humains, et des ingénieurs en recherche et en réglementation. Lors de la première année du programme, 27 collisions ont fait l’objet d’une enquête. Dans 18 accidents impliquant un seul véhicule, les impacts avec des piétons et des poteaux étaient les types de collision les plus courants; alors que les 9 accidents entre véhicules étaient surtout des impacts latéraux. Les facteurs humains, dont la consommation d’alcool et de drogues, le manque d’attention du conducteur et les mauvaises habitudes de conduite, étaient les fautes les plus courantes; alors qu’une mauvaise conception de la route et un manque d’entretien du véhicule ont aussi été identifiés dans certains accidents. Dans le présent document, vous trouverez une description de la méthodologie de l’étude, la série de cas examinés en fonction des facteurs déterminants, les conséquences des collisions et des mesures possibles qui pourraient être prises pour prévenir ou atténuer les risques de tels accidents à l’avenir.
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Fatal Collision Causation and Potential Countermeasures;
Chan J, LeDrew P and German A;
Presented at CMRSC-XVI; Winnipeg, Manitoba; June 11-14, 2006
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Abstract
A pilot study is underway in Saskatchewan to investigate the causes of fatal motor vehicle collisions and to identify potential countermeasures. The study is being undertaken on fatal crashes occurring in both urban and rural locations. The study methodology consists of in-depth collision investigations to identify the human, vehicle and environmental factors that are involved in individual crashes. From detailed review of case incidents, potential countermeasures are identified that may prevent similar collisions in the future or, at least, mitigate the consequences of such incidents. The present paper reviews a series of the cases studied to date and presents the findings.
Résumé
Une étude pilote est en cours en Saskatchewan pour enquêter sur les causes de collisions mortelles de véhicules automobiles et identifier des mesures de prévention potentielles. Cette étude est basée sur les accidents mortels qui surviennent dans des endroits urbains et ruraux. La méthodologie de l’étude comprend des enquêtes approfondies sur les collisions pour identifier les facteurs humains, automobiles et environnementaux qui ont une influence dans chaque accident. À partir de l’examen détaillé des cas d’accident, des mesures
potentielles sont identifiées pour prévenir des collisions similaires à l’avenir ou, à tout le moins, atténuer les conséquences de tels accidents. Le présent document décrit une série de cas étudiés jusqu’à maintenant et fournit les résultats.
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- 17-year-old driver
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